توقف ۲۰ روزه عرضه قیر در بورس کالا

    

رییس انجمن صنفی تولید کنندگان آسفالت استان های تهران و البرز با اشاره به این که از ۲۰ روز پیش تاکنون عرضه قیر در بورس کالا متوقف شده است، گفت: به دلیل مشکلاتی که طی پنج سال اخیر گریبان صنعت آسفالت را گرفته است، احتمال توقف تولید در کارخانه های تولید آسفالت تهران و البرز وجود دارد.

جلیل طباطبایی با بیان این که شایعه و جو گرانی VB (وکیوم باتوم) و قیر بازار دلالی آن را رونق بخشیده است، افزود: از ۲۰ روز پیش تاکنون قیری در بورس عرضه نشده و قیری هم فروخته نشده است، اما تولید پالایشگاه ها برقرار بوده و قیر طبق روال معمول و مانند گذشته بارگیری می شود و از پالایشگاه بدون این که شرکت تولید کننده، قیری بفروشد قیر با قیمت یک تا یک میلیون و ۱۰۰ هزار تومان به محل مصرف منتقل می شود.

وی گفت: به دلیل مشکلاتی که طی پنج سال اخیر در اثر صدور بیش از حد مجوز تاسیس کارخانه آسفالت در دو استان تهران و البرز از سوی سازمان های مسوول و بازار دلالی قیر و گرانی بیش از حد آن که باعث زیان دهی فراوان کارخانه های تولید کننده آسفات شده، سرمایه گذاران در این صنعت مال و اموال خود را در ورطه سقوط مشاهده کرده اند.

وی افزود: تاکنون بارها پیشنهاد توقف کامل تولید آسفالت در این دو استان از سوی مدیران شرکت ها به صورت پنهان و آشکار مطرح شده است و در حال حاضر نیز انجمن در صورت پشتیبانی نکردن مسوولان ذیربط از صنعت آسفالت در مرحله ای قرار گرفته که قصد دارد موضوع توقف کامل تولید آسفالت در کارخانه های آسفالت را تا تعیین تکلیف اساسی در دستور کار خود قرار دهد.

رییس انجمن صنفی تولید کنندگان آسفالت استان های تهران و البرز گفت: از زمانی که عرضه قیر در بورس کالا آغاز شده است، قیمت این ماده اولیه موردنیاز کارخانه های آسفالت از تنی ۸۵ هزار تومان به تنی بیش از ۶۶۰ هزار تومان رسید و حالا هم دلالان مقدار زیاد قیری را که حدود ۲۰ روز قبل تنی ۶۶۰ هزار تومان خریده بودند، امروز جلوی پالایشگاه تنی یک میلیون و صد هزار تومان می فروشند و کسی هم آنها را مورد بازخواست قرار نمی دهد.

طباطبایی با اشاره به سود ۴۰ میلیارد تومانی دلالان بازار قیر طی یک ماه اضافه کرد: وزارت اقتصاد و سازمان بازرسی باید در شرایط کنونی نظارتهای خود را بر بازار قیر افزایش داده و مانع سودآوری هنگفت دلالان این بازار شوند.

وی خاطرنشان کرد: با این شرایط که پیمانکاران آسفالت حدود ۱۰۰ میلیارد تومان قرار داد های معوقه آسفالت دارند و باید از این بازار دلالی قیر را با تنی ۷۰۰ هزار تومان گرانتر بخرند، چگونه می توانند آسفالت تولید کنند و اجرا کنند و سود هم ببرند؟ در چنین شرایطی نمی توان به سلامت پروژه های آسفالت ریزی اطمینان داشت.

وی پیشنهاد داد: شرکت پخش و پالایش فرآورده های نفتی مواداولیه تولید قیر را بدون افزایش قیمت برای ترمیم آسفالت های موجود و ساخت خیابان های جدید و مصرف کارخانه های آسفالت که در داخل کشور مورد استفاده قرار می گیرد، به صورت مستمر در بورس کالا عرضه کند.

رییس انجمن صنفی تولید کنندگان آسفالت استان های تهران و البرز افزود: از سوی دیگر قیر بدون افزایش قیمت نسبت به تاریخ سی ام آبان امسال به طور روزانه در بورس کالا عرضه و به فروش برسد. همچنین قیر مصرف داخل را فقط به شرکت های تولید کننده آسفالت که دارای پروانه بهره برداری و قرار داد معتبر فروش آسفالت هستند، با اخذ ضمانت از انجمن های آسفالت در استان ها به فروش برسانند. ضمن این که VB و قیر های مازاد تولید شده با نرخ آزاد و اخذ ضمانت معتبر از اتحادیه صادر کننده قیر صرفا به شرکت های دارای مجوز فروخته شود.